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Langsamfahrt: #58 - Grundkurs Bremsen

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In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn.

Thematisch geht es um:

  • Überblick über die verschiedenen Bremssysteme
    • Indirekte Bremse
    • Direkte Bremse
    • Verschleißfreie dynamische Bremsen (E/H/Retarder)
    • Magnetschienenbremse
    • Federspeicherbremse
    • Wirbelstrombremse
    • Unterschied zu Festlegemitteln
  • Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
    • Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse
    • Entwicklung der indirekten Bremse
    • Funktionsweise der indirekten Bremse
    • Unterschied Einlösig/Mehrlösig
    • Angleicher
  • Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
  • Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
  • Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
  • Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
  • Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
    • Wozu ist diese da?
  • Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
  • Berechnung der Bremshundertstel
    • Mindestbremshundertstel
  • Bremsanschrift
  • Bremsstellungen und Lastwechsel
  • Züge abstellen
    • Handbremse
    • Federspeicherbremse
      • Funktionsweise der Federspeicherbremse
  • Bremsproben
    • Volle Bremsprobe
    • Zustandsgang
    • Vereinfachte Bremsprobe
    • Führerraumbremsprobe
    • Bremsproben bei modernen Triebwagen

Gesprächspartner: Matthias Müller

Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!

  continue reading

Kapitel

1. Intro und Begrüßung (00:00:00)

2. Unterschiedliche Bremsarten (00:02:28)

3. Geschichtliche Entwicklung der Bremse (00:03:40)

4. Entwicklung der indirekte Bremse (00:08:55)

5. Funktionsweise der indirekten Bremse (00:20:19)

6. Unterschied einlösig/mehrlösig (00:26:19)

7. Angleicher (00:29:40)

8. Sicherheitssysteme an der Hauptluftleitung (Notbremse, PZB, Sifa) (00:35:47)

9. Direkte Bremse (00:38:51)

10. Abschleppen von Zügen (00:41:09)

11. die eigentliche Bremse am Rad (00:41:36)

12. Gleiten statt bremsen erzeugt Flachstellen (00:49:04)

13. Dynamische Bremsen (00:53:43)

14. Magnetschienenbremse (01:02:12)

15. Wirbelstrombremse (01:07:22)

16. Bremsbrechnung und Bremshundertstel (01:11:07)

17. Handbremse (01:28:17)

18. Federspeicherbrems (01:29:52)

19. Bremsproben (01:34:09)

20. Verabschiedung (01:45:50)

21. Dieser Podcast lebt von Spenden! (01:46:51)

89 episoder

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    • Indirekte Bremse
    • Direkte Bremse
    • Verschleißfreie dynamische Bremsen (E/H/Retarder)
    • Magnetschienenbremse
    • Federspeicherbremse
    • Wirbelstrombremse
    • Unterschied zu Festlegemitteln
  • Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
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    • Entwicklung der indirekten Bremse
    • Funktionsweise der indirekten Bremse
    • Unterschied Einlösig/Mehrlösig
    • Angleicher
  • Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
  • Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
  • Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
  • Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
  • Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
    • Wozu ist diese da?
  • Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
  • Berechnung der Bremshundertstel
    • Mindestbremshundertstel
  • Bremsanschrift
  • Bremsstellungen und Lastwechsel
  • Züge abstellen
    • Handbremse
    • Federspeicherbremse
      • Funktionsweise der Federspeicherbremse
  • Bremsproben
    • Volle Bremsprobe
    • Zustandsgang
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4. Entwicklung der indirekte Bremse (00:08:55)

5. Funktionsweise der indirekten Bremse (00:20:19)

6. Unterschied einlösig/mehrlösig (00:26:19)

7. Angleicher (00:29:40)

8. Sicherheitssysteme an der Hauptluftleitung (Notbremse, PZB, Sifa) (00:35:47)

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12. Gleiten statt bremsen erzeugt Flachstellen (00:49:04)

13. Dynamische Bremsen (00:53:43)

14. Magnetschienenbremse (01:02:12)

15. Wirbelstrombremse (01:07:22)

16. Bremsbrechnung und Bremshundertstel (01:11:07)

17. Handbremse (01:28:17)

18. Federspeicherbrems (01:29:52)

19. Bremsproben (01:34:09)

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