CFWU 131 - Lost in Translation

Come Fly With Us

In dieser Podcast-Episode reden Markus und Steffen wieder über das Garmin GNS 430, TailTips bei Bizjets und dem Costa Rica Unfall. Ausserdem gehts um Luftschiffe wie Airlander vs Cargolifter, moderne Entwicklungen wie den Stealth-Bomber B-21 Twix und die X-47b Kampfdrohne. Weiter über Luftverkehrskontrolle, digitale Tower, und Fragen zu IFR SEP, dem Ablauf von 9/11, und der Verwendung von 400 Hz an Bord. Die Episode schließt mit einem Hinweis auf die fehlende Geschichte zum Ende.

Kapitel

1. Begrüßung (00:00:00)

2. Was hat Markus gemacht. (00:02:25)

3. Steffens Aufenthalt in einen Segelfliegerlager. (00:03:09)

4. Was hat Steffen gemacht. (00:05:18)

5. "VADOR was here" (00:09:32)

6. Markus Webseite (00:15:02)

http://photo.voelter.de/posts/darkfalcon.html

7. Garmin GNS 430 Support eingestellt. (00:15:37)

8. Nachtrag zur letzten Folge: TailTips bei Bizjets (00:16:32)

https://www.dailymail.co.uk/news/article-6603651/Heavy-Sierra-cement-snow-causes-private-Citation-X-jet-pop-wheelie.html

9. Nachtrag zu dem Costa Rica Unfall. (00:18:10)

https://avherald.com/h?article=50cfcb0d&upd=20230814142026

10. Heli als fliegender Simulator? (00:20:35)

https://www.aerokurier.de/motorflug/airbus-helicopters-pioneerlab-hebt-ab/

11. ATTAS VFW 614 (00:23:31)

https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim/ausstellung/luftsport-und-zivile-luftfahrt/vfw-614-attas

12. F-16 VISTA (00:24:05)

https://www.flugrevue.de/aus-vista-wird-x-62a-die-speziellste-f-16-der-usaf-ist-jetzt-ein-x-flugzeug/

13. Omegaufolge zum fliegende Simulator (00:24:52)

https://omegataupodcast.net/48-die-forschungsflugzeuge-des-dlr/

14. Airbus study hydrogen contrails with glider (00:26:43)

https://www.flightglobal.com/aerospace/airbus-to-study-little-understood-hydrogen-contrails-with-blue-condor-glider/155901.article

15. Boeing to study SAF contrails using 737 Max (00:30:14)

https://www.flightglobal.com/airframers/boeing-to-study-saf-contrails-using-737-max-under-partnership-with-nasa-and-united-airlines/155339.article

16. Digitale Tower (00:36:20)

https://www.aviation24.be/air-traffic-control/skeyes/liege-and-brussels-south-charleroi-air-traffic-to-be-controlled-by-a-digital-tower-in-namur-in-2024/

17. Control Tower Leesburg Airport (00:37:08)

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2023/march/22/remote-tower-at-leesburg-executive-set-to-close

18. SFRA Training Washington Aera (00:39:59)

https://www.faasafety.gov/files/gslac/courses/content/405/1310/200115%20Table%20of%20DC%20SFRA%20Requirements.pdf

19. Luftschiffe (nach Cargolifter) (00:41:40)

https://de.wikipedia.org/wiki/Cargolifter_AG

20. Airlander (00:42:31)

https://www.hybridairvehicles.com/our-aircraft/airlander-10/

21. Pathfinder (00:43:46)

https://www.golem.de/news/pathfinder-1-riesen-luftschiff-von-sergey-brin-darf-fliegen-2310-178830.html

22. Pilot und Flugzeug: Stimmung bei CargoLifter gedrückt (00:45:59)

https://www.explorermagazin.de/cargo/cargstor.htm

23. NT Zeppelin (00:49:02)

https://de.wikipedia.org/wiki/Zeppelin_NT

24. Graf Zeppelin erreicht JFK (00:50:31)

https://youtu.be/VG_wnJeH0fk?feature=shared&t=199

25. Der neue Stealth-Bomber ist geflogen: B-21 Twix (00:51:52)

https://www.fliegerrevue.aero/news-aktuelles/luftfahrt-militaer/stealth-bomber-b-21-ist-geflogen

26. Kampfdrohne X-47b (00:55:10)

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/wissen/id_44318058/bilder/tarnkappen-kampfdrohne-x-47b.html

27. Der "Wedgetail" der B2 (00:57:31)

28. Radarreflektoren der B-21 (00:59:18)

29. Frage von Kjeld zu IFR SEP (01:00:49)

30. Frage von Peter (01:22:35)

31. Chronologischer Ablauf von 911 (01:26:26)

http://www.airpower.at/news01/0922_coffee_doughnuts/index.html

32. Frage von Nick bzw Beck. (01:27:05)

33. Frage von Blacksurfer: warum 400hz an Bord (01:40:16)

34. Constant Speed Drives (01:44:51)

https://en.wikipedia.org/wiki/Constant_speed_drive

35. VSCF Drive (01:46:25)

https://aviation.stackexchange.com/questions/74839/why-are-the-737s-variable-speed-generator-drives-so-unreliable

36. Die fehlende Geschichte zum Ende. (01:50:36)