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Teresa Ribera: "Del mismo modo que tenemos zonas sin humos, debemos tener zonas sin emisiones"

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"Cómo nos relacionamos con el entorno en el que vivimos es por definición político", argumenta Teresa Ribera: "Cómo ordenamos los espacios, a que damos prioridad y cómo privatizamos parte de esos usos". La vicepresidenta responsable de la transición ecológica reivindica que esa necesaria discusión sobre cómo mejorar las ciudades debería partir de unos datos científicos "que no son objeto de debate político". La relación entre emisiones contaminantes y salud pública es un hecho. También lo es el cambio climático y las consecuencias que está trayendo para la sociedad la pandemia del coronavirus. Teresa Ribera habla con elDiario.es sobre todas estas cuestiones, que han sido abordadas durante las I Jornadas de Movilidad Sostenible. El coche eléctrico y su acelerada extension entre el parque automovilístico, el fomento de la bicicleta y los trayectos a pie van a marcar las siguientes décadas de políticas públicas sobre el transporte. "Las ciudades tienen que ser para los ciudadanos, no para los vehículos", resume Ribera.
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"Cómo nos relacionamos con el entorno en el que vivimos es por definición político", argumenta Teresa Ribera: "Cómo ordenamos los espacios, a que damos prioridad y cómo privatizamos parte de esos usos". La vicepresidenta responsable de la transición ecológica reivindica que esa necesaria discusión sobre cómo mejorar las ciudades debería partir de unos datos científicos "que no son objeto de debate político". La relación entre emisiones contaminantes y salud pública es un hecho. También lo es el cambio climático y las consecuencias que está trayendo para la sociedad la pandemia del coronavirus. Teresa Ribera habla con elDiario.es sobre todas estas cuestiones, que han sido abordadas durante las I Jornadas de Movilidad Sostenible. El coche eléctrico y su acelerada extension entre el parque automovilístico, el fomento de la bicicleta y los trayectos a pie van a marcar las siguientes décadas de políticas públicas sobre el transporte. "Las ciudades tienen que ser para los ciudadanos, no para los vehículos", resume Ribera.
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